OTKRIVENI DETALJI UGOVORA: Prihodi od reklama otvaraju nova pitanja o povlačenju starih tramvaja u Sarajevu
U januaru 2025. godine generalni direktor KJKP GRAS, Senad Mujagić, uputio je zvanični dopis predsjedavajućem Skupština Kantona Sarajevo, Elvedinu Okeriću, u kojem je iznio informacije o ugovoru koji se odnosi na oglašavanje u vozilima javnog prevoza. U dopisu je navedeno da je Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo, na osnovu provedenog javnog poziva, zaključilo ugovor sa firmom Info Media Group d.o.o. Banja Luka, a koji se odnosi na korištenje reklamnog prostora na i unutar vozila GRAS-a.
Ove informacije dolaze u trenutku kada su se u javnosti pojavile tvrdnje da pojedini stariji tramvaji nisu ranije povučeni iz saobraćaja upravo zbog prihoda ostvarenih od reklamiranja. Takve navode odlučno je odbacio ministar saobraćaja Kantona Sarajevo, Adnan Šteta.
„Samo tehnički ispravna vozila idu u saobraćaj, bile na njima reklame ili ne. Samo u novim tramvajima smo do sada prevezli 18 miliona putnika“, izjavio je Šteta.
Ipak, uprkos ovim tvrdnjama, finansijski aspekt oglašavanja u vozilima javnog prevoza ponovo je došao u fokus javnosti. Prema dostupnim informacijama iz javnog poziva, reklamni prostor se iznajmljuje putem ugovora koji obuhvata najmanje 80 vozila, a početna cijena zakupa bila je definisana na 320.000 konvertibilnih maraka godišnje, bez poreza na dodanu vrijednost. Konačan iznos koji je ugovoren nije javno objavljen, što dodatno podstiče interes javnosti za detalje ovog aranžmana.
Zvanični finansijski izvještaji pokazuju da je GRAS tokom 2023. godine ostvario prihod od 554.716 konvertibilnih maraka po osnovu sporednih i pomoćnih djelatnosti. U ovu kategoriju spadaju i prihodi od reklamiranja, što potvrđuje da oglašavanje predstavlja značajan dodatni izvor finansiranja ovog javnog preduzeća.
Posebno je važno naglasiti da se reklamni sadržaji trenutno mogu postavljati na starije tramvaje proizvođača ČKD, dok na 25 novih tramvaja švicarske kompanije Stadler oglašavanje još uvijek nije dozvoljeno. Ova činjenica dodatno komplikuje raspravu o dinamici povlačenja starijih vozila iz saobraćaja.
Nakon nedavne tramvajske nesreće, dio javnosti i demonstranata zatražio je hitno i potpuno povlačenje starih tramvaja iz upotrebe. Međutim, takav potez ne bi imao samo tehničke i operativne posljedice, već bi mogao otvoriti i finansijska pitanja, uključujući moguće implikacije na već postojeće ugovore o oglašavanju i prihode koji iz njih proizlaze.
Cjelokupna situacija ukazuje na složen odnos između sigurnosnih standarda, modernizacije javnog prevoza i finansijske stabilnosti preduzeća, dok javnost i dalje očekuje potpunu transparentnost kada je riječ o ugovorima i prihodima povezanim sa reklamiranjem u vozilima javnog prevoza u Sarajevu.