data-nosnippet>
Evropi prijeti novi udar na cijene: Američka zabrana izvoza dizela mogla bi izazvati lančanu reakciju
Evropu bi mogao pogoditi novi veliki udar na tržištu energenata ukoliko Sjedinjene Američke Države odluče ograničiti ili potpuno obustaviti izvoz dizela.
Najavljeni potez američkog predsjednika Donalda Trumpa mogao bi izazvati ozbiljne probleme evropskim prevoznicima, povećati troškove transporta i dovesti do novog talasa poskupljenja robe širom kontinenta.
Trump je izjavio da i dalje razmatra mogućnost zabrane izvoza dizela, dok njegova administracija pokušava pronaći način da smanji rekordno visoke cijene goriva u SAD-u.
Istovremeno, Bijela kuća razmatra mogućnost da evropske zemlje dio svojih zaliha dizela usmjere prema američkom tržištu kako bi se ublažio pritisak na cijene.
Međutim, takav scenario dodatno bi zakomplikovao situaciju u Evropi, koja je u posljednje vrijeme postala sve zavisnija od američkog goriva.
Rat u Ukrajini, poremećaji u međunarodnom transportu i problemi u radu rafinerija značajno su smanjili ranije izvore snabdijevanja iz Rusije i s Bliskog istoka. Zbog toga su Sjedinjene Američke Države postale jedan od najvažnijih dobavljača dizela za evropsko tržište.
Prevoznici upozoravaju: Poskupjet će cijeli lanac
“Sve na policama će poskupjeti”, upozorila je Cristina Scarfia iz italijanske federacije teretnog transporta Confetra.
Najveći pritisak mogli bi osjetiti mali i srednji prevoznici koji već posluju uz male profitne marže. Za mnoge od njih novi rast cijene goriva mogao bi predstavljati ozbiljan finansijski udar.
Scarfia upozorava na “ogroman rizik od bankrota”, dok bi veće transportne kompanije vjerovatno pokušale dodatne troškove prebaciti na svoje klijente.
Prema podacima o kretanju cijena, prosječna cijena dizela u Evropskoj uniji 17. septembra dostigla je 2,26 eura po litru, što je 38 posto više nego krajem februara.
Time je premašen i rekord iz energetske krize 2022. godine, kada su tržišta bila uzdrmana nakon ruske invazije na Ukrajinu.
U Confetri procjenjuju da bi u slučaju obustave američkog izvoza cijena dizela u Evropskoj uniji mogla premašiti tri eura po litru.
Evropa sve više zavisi od SAD-a
Dodatni problem predstavlja smanjenje izvoza s Bliskog istoka nakon geopolitičkih sukoba i poremećaja u transportu kroz Hormuški moreuz.
Prema podacima Međunarodne unije drumskog transporta, američki dizel sada čini približno polovinu evropskog uvoza ovog goriva koji dolazi morskim putem.
Ukoliko bi Washington zatvorio taj kanal snabdijevanja, među prvima bi posljedice osjetio drumski transport.
Prema podacima Eurostata, transport čini čak 77 posto potrošnje dizela i gasnog ulja u Evropskoj uniji.
David Doherty iz BloombergNEF-a upozorava da Evropa nema mnogo brzih rješenja ukoliko dođe do poremećaja u snabdijevanju.
Dok građani mogu pokušati smanjiti korištenje automobila kada gorivo poskupi, privreda se ne može jednostavno odreći kamiona koji svakodnevno prevoze hranu, sirovine i druge proizvode.
Posebno bi problem mogao biti izražen na velikim tržištima poput Njemačke i Poljske, gdje bi poremećaji u transportu brzo mogli uticati na čitave lance snabdijevanja.
Osim rasta cijena, postoji mogućnost i pojave lokalnih nestašica, dužeg čekanja na benzinskim pumpama i problema u organizaciji transporta.
Dizel čini veliki dio troškova transportnih kompanija
Dizel čini približno 30 posto ukupnih troškova međunarodnih transportnih kompanija, ističe Jan Buček, predsjednik poljskog Udruženja međunarodnih drumskih prevoznika.
Problem dodatno povećava činjenica da prevoznici gorivo, plate i putarine moraju plaćati unaprijed, dok naplatu od klijenata često čekaju sedmicama.
Zbog toga bi nagli rast cijene dizela mogao izazvati ozbiljne probleme s likvidnošću, posebno kod manjih firmi.
“S cijenom dizela od oko tri eura po litru, rizik da neki prevoznici propadnu bio bi veoma realan, posebno ako bi se takve cijene zadržale duže vrijeme”, upozorio je Buček.
Najranjivije bi bile manje kompanije koje nemaju velike finansijske rezerve niti jednostavan pristup kreditima.
Samo u Poljskoj je ove godine s tržišta međunarodnog drumskog transporta nestalo više od 1.000 kompanija.
Mogao bi se promijeniti način poslovanja prevoznika
Ukoliko gorivo nastavi poskupljivati, prevoznici bi mogli početi odbijati određene poslove koji više ne donose zaradu.
Najugroženije bi bile rute s mnogo prazne vožnje, destinacije na kojima je teško pronaći teret za povratak, kao i poslovi koji zahtijevaju dugo čekanje na utovar ili istovar.
“Ako troškovi pružanja usluge premaše prihod, za prevoznika može biti ekonomski racionalnije da kamion ostavi parkiran nego da napravi još jedan gubitak”, rekao je Buček.
Veće kompanije vjerovatno bi pokušale povećane troškove prebaciti na klijente kroz dodatne naknade za gorivo.
Međutim, rast troškova transporta na kraju bi osjetili svi – od distributera i trgovina do krajnjih kupaca.
Ukoliko bi visoke cijene trajale duže vrijeme i bile praćene stvarnim problemima u snabdijevanju, pojedine evropske transportne rute mogle bi ostati bez dovoljnog broja kamiona.
To bi moglo izazvati kašnjenja u isporukama, dodatne poremećaje u lancima snabdijevanja i povećati pritisak na evropsku ekonomiju.
Predstavnici transportne industrije upozoravaju da bi pitanje dizela u takvom scenariju moglo prerasti iz problema pojedinačnih kompanija u šire pitanje ekonomske sigurnosti Evrope.