data-nosnippet>
Dok Sarajevo i dalje tuguje zbog smrti 23-godišnjeg mladića i prati borbu za život teško povrijeđene djevojke, iz KJKP GRAS stiglo je zvanično saopćenje koje donosi nove informacije o mogućim uzrocima tramvajske nesreće. U trenutku kada nadležni vještaci nastavljaju analizu tehničkog stanja vozila, iz Sindikata ovog preduzeća poručuju da, prema njihovim saznanjima, ljudski faktor nije uzrok iskliznuća tramvaja iz šina.
“Najveća bol u historiji preduzeća”
U emotivnom obraćanju javnosti, Predsjedništvo Sindikata GRAS-a navelo je da su uposlenici duboko potreseni tragedijom, opisujući ovaj događaj kao jedan od najtežih trenutaka u dugoj historiji sarajevskog javnog prijevoza.
Saučešće porodici: Iz Sindikata su izrazili iskreno saučešće porodici nastradalog mladića, uz poruku da suosjećaju s njihovom boli, te su istakli spremnost da pruže podršku povrijeđenima koji se nalaze na liječenju.
Nevjerica među radnicima: Naglašeno je i da među zaposlenima vlada šok, jer, kako navode, niko nije mogao očekivati da će vozilo koje je dio moderniziranog sistema završiti u ovakvoj tragediji.
Stav Sindikata: Vozač nije odgovoran
Posebna pažnja u saopćenju posvećena je pitanju odgovornosti vozača. Dok se u javnosti pojavljuju različite pretpostavke o okolnostima nesreće, iz Sindikata iznose jasan stav:
„Iz našeg iskustva možemo reći da nije do ljudskog faktora. Smatramo da vozač apsolutno nije odgovoran za ovu tragediju. Naš stav je da je razlog kvar na tramvaju koji se nije mogao predvidjeti“, poručili su iz Sindikata.
Ova izjava ukazuje na mogućnost da je do nesreće došlo usljed tehničkog problema na vozilu, a ne zbog postupaka osobe koja je upravljala tramvajem.
Konačnu riječ dat će vještaci
Iako iz GRAS-a iznose svoj stav, nadležni organi nastavljaju istragu kako bi se utvrdile sve činjenice. Posebnu ulogu u tom procesu imaju stručnjaci koji analiziraju tehničke parametre vozila.
Analiza tehničkih podataka: Savremeni tramvaji opremljeni su sistemima koji bilježe ključne informacije o radu vozila, uključujući brzinu, rad kočnica i druge tehničke funkcije.
Provjera ispravnosti: Vještaci mašinske i saobraćajne struke ispituju sve komponente tramvaja, uključujući kočioni sistem, osovine i elektronske sklopove.
Saradnja s institucijama: Iz GRAS-a su istakli da u potpunosti sarađuju s istražnim organima i da će svi relevantni podaci biti dostupni kako bi se utvrdio tačan uzrok nesreće.
Ishod istrage bit će ključan za utvrđivanje odgovornosti. Ukoliko se potvrdi da je uzrok tragedije tehnički kvar koji nije mogao biti spriječen, fokus istrage mogao bi se preusmjeriti na tehničku ispravnost vozila, njegov servis ili druge faktore povezane s održavanjem i sigurnošću tramvajskog sistema.