Golema naftna mrlja stigla do obale Omana, raste strah od velike ekološke katastrofe
Golema naftna mrlja nastala nakon oštećenja tankera počela je dopirati do obale Omana, potvrdila je tamošnja agencija za zaštitu okoliša. Stručnjaci upozoravaju da bi, ukoliko se izlijevanje ne zaustavi, incident mogao prerasti u jednu od najozbiljnijih ekoloških katastrofa posljednjih godina.
Prema podacima omanskih vlasti, nafta bi mogla zahvatiti oko 40 kilometara obale u području Ras Madrake, kao i otok Masirah, koji je poznat po bogatom morskom ekosistemu i zaštićenim vrstama.
„Mrlja sada prekriva područje veće od 2.000 kilometara četvornih“, rekao je John Amos, stručnjak za izlijevanje nafte koji je za Reuters analizirao satelitske snimke.
Tanker Caroline Bezengi, koji je prevozio oko 800.000 barela ruske nafte i nalazio se pod međunarodnim sankcijama, nasukao se 30. juna. Prema dostupnim informacijama, nafta od tada istječe u more u blizini zaštićenog područja koje predstavlja stanište brojnih životinjskih vrsta, među kojima su grbavi kitovi Arapskog mora i sokotranski kormorani.
Prema pomorskim izvorima, brod je prve ozbiljne probleme prijavio još 8. juna, nakon eksplozije koja se dogodila u blizini Jemena. Za sada nijedna strana nije preuzela odgovornost za incident.
Na svom putovanju od Rusije prema Indiji tanker je prolazio kroz područja pogođena oružanim sukobima. Isplovio je iz ruske luke Novorosijsk na Crnom moru, a potom prošao kroz Suecki kanal i vode uz obalu Jemena, gdje su posljednjih mjeseci zabilježene brojne vojne aktivnosti.
Stručnjaci upozoravaju da bi složena pravila vezana za međunarodne sankcije i ratne okolnosti mogla dodatno usporiti sanaciju i otežati organizaciju spasilačkih operacija.
Međuvladina organizacija IOPC Funds, koja se bavi naknadama štete nastale izlijevanjem nafte iz tankera, saopćila je za Reuters da u ovom slučaju neće učestvovati u finansiranju čišćenja jer se incident vodi kao „ratni čin“, a ne kao klasična pomorska nesreća.
Dodatni problem predstavlja činjenica da 25 godina star tanker nije osiguran kod nijednog priznatog zapadnog osiguravatelja, što bi moglo dodatno zakomplicirati finansiranje sanacije.
John Amos, izvršni direktor organizacije SkyTruth, upozorio je da postoji mogućnost izlijevanja između 40 i 50 miliona galona nafte.
Prema njegovim riječima, razmjeri incidenta mogli bi biti uporedivi s katastrofom tankera Exxon Valdez iz 1989. godine, jednom od najpoznatijih ekoloških nesreća u modernoj historiji.
Dodao je da je Caroline Bezengi po veličini i kapacitetu sličan tankeru Sanchi, koji je 2018. godine nakon sudara potonuo u vodama kod Kine, izazvavši jednu od najvećih pomorskih naftnih katastrofa posljednjih decenija.
Iz Međunarodne pomorske organizacije Ujedinjenih naroda (IMO) saopćili su da su nepovoljni monsunski uslovi ograničili pristup oštećenom brodu i usporili početak spasilačkih aktivnosti.
„Planovi za vanredne situacije u slučaju izlijevanja nafte su pripremljeni“, rekao je glasnogovornik IMO-a za Reuters.
Amos smatra da je, osim postavljanja zaštitnih brana, neophodno što prije stabilizirati tanker i prebaciti preostalu sirovu naftu na drugo plovilo kako bi se spriječilo dalje širenje zagađenja.
„Što duže čekamo, to tanker postaje oštećeniji i dotrajaliji, a operacija spašavanja bit će složenija, teža i potencijalno opasnija“, upozorio je.