UK Export Finance (UKEF), izvozno-kreditna agencija Vlade Ujedinjeno Kraljevstvo, još od 2021. godine drži otvoren okvir vrijedan do četiri milijarde funti namijenjen dugoročnom finansiranju infrastrukturnih projekata u Bosna i Hercegovina. Ipak, prema informacijama iz Ambasada Ujedinjenog Kraljevstva u Sarajevu, do danas nije dostavljen zvaničan iskaz interesa koji bi omogućio pokretanje konkretnih procedura i razradu pojedinačnih projekata.
Model koji britanska strana nudi predviđa rok otplate do 22 godine za projekte iz oblasti zelene infrastrukture, uz fleksibilan uslov minimalnog britanskog udjela od 20 do 30 posto u robi i uslugama. UKEF je spreman garantovati između 85 i 95 posto ukupne investicije, pod pretpostavkom da postoji državna ili entitetska garancija. Takva struktura finansiranja u praksi znači znatno manji početni teret za domaće budžete, ali i potrebu za jasnom političkom odlukom i institucionalnim preuzimanjem obaveza.
Iz britanske ambasade navode da su u proteklom periodu obavljeni razgovori sa predstavnicima vlasti na svim nivoima – od općinskog do državnog – ali da formalni koraci koji bi vodili ka realizaciji još nisu poduzeti. London, kako ističu, ostaje otvoren za podršku projektima poput unapređenja putnih i željezničkih veza na relaciji Sarajevo–Beograd, podsjećajući da su slični finansijski aranžmani već primijenjeni u zemljama regiona.
Kao primjer navodi se Srbija, gdje je UKEF-ovo finansiranje od približno 660 miliona eura podržalo izgradnju Moravskog koridora. U Sjeverna Makedonija je, s druge strane, potpisan međuvladin sporazum koji obuhvata razvoj brze željezničke pruge i modernizaciju zdravstvene infrastrukture, također uz podršku britanskih finansijskih mehanizama.
U Federaciji BiH razgovori su vođeni sa premijerom Nerminom Nikšićem i ministricom prometa Andrijanom Katić, a sastancima je prisustvovao i britanski ambasador Julian Reilly. Međutim, kako navode sagovornici upućeni u tok pregovora, nakon tih susreta nisu uslijedile konkretne odluke niti pokretanje procedura koje bi otvorile put realizaciji projekata.
Jedan od ključnih izazova, prema ocjenama stručnjaka za javne finansije i infrastrukturu, jeste važeći Zakon o javnim nabavkama, koji ne prepoznaje model objedinjene izgradnje i finansiranja (EPC+F). Takav model podrazumijeva da isti izvođač istovremeno obezbjeđuje projektovanje, gradnju i finansiranje, što ubrzava realizaciju velikih investicija. Kao moguća rješenja pominju se donošenje posebnog zakona ili zaključivanje bilateralnog sporazuma između dvije države, čime bi se osigurao pravni okvir za primjenu ponuđenog modela.
Dok susjedne zemlje koriste dostupne kreditne i garancijske instrumente za realizaciju kapitalnih projekata, ponuda vrijedna milijarde funti u Bosni i Hercegovini zasad ostaje bez formalnog odgovora. Time potencijalno značajni infrastrukturni zahvati – od saobraćajnih koridora do energetski održivih projekata – ostaju u fazi razgovora, bez konkretnih pomaka ka realizaciji.