data-nosnippet>
Nakon teške tramvajske nesreće koja se dogodila u Sarajevu i potresla javnost, u emisiji Centralni dnevnik na Face TV iznesene su nove informacije o tehničkom stanju tramvaja i mogućim uzrocima tragedije.
Podsjetimo, nesreća se dogodila u četvrtak, 12. februara, kada je tramvaj iskočio iz šina u blizini Zemaljskog muzeja Bosne i Hercegovine. U ovoj tragediji smrtno je stradao Erdoan Morankić, dok je 17-godišnja djevojka zadobila teške povrede. Još tri osobe su povrijeđene, ali su nakon ukazane medicinske pomoći na KCUS-u puštene na kućno liječenje.
Svjedočenja iz sistema javnog prevoza
U Centralnom dnevniku kod Senada Hadžifejzovića gostovali su Amir Muminović, predsjednik Sindikata GRAS-a, i Sanela Ostojić, vozačica tramvaja, koji su govorili o tehničkim aspektima nesreće i mogućim kvarovima.
Na pitanje šta se moglo dogoditi, Ostojić je ukazala na neuobičajeno ponašanje tramvaja.
“Tramvaj nije mogao dobiti ovoliko ubrzanje da je bilo sve OK”, kazala je Ostojić.
Muminović je potvrdio da je tramvaj prethodno bio zaustavljen.
“Je li stajao na semaforu? Jeste”, odgovorio je Muminović.
Uslijedilo je pitanje kako je vozilo moglo naglo ubrzati.
“U tome i jest problem. Onoliku brzinu je nemoguće postići. Bio je pokvaren; dobio je brzinu. U tom momentu ni kočnica ne znači. Da bi zakočio, mora prestati informacija vožnje. On nije izgubio informaciju vožnje; kočnica nije imala efekta”, dodao je Muminović.
Problemi sa kočionim sistemom
Vozačica tramvaja Sanela Ostojić dodatno je pojasnila moguće tehničke uzroke, ukazujući na kvarove koji se, kako tvrdi, mogu desiti kod starijih tramvaja.
“Ni to laički kažemo ‘zalijepio’ ili nije povukao struju. Kad ne povuče struju na kočnicu, ti kočnice nemaš. To su ti nepredviđeni kvarovi. Više puta mi se dešavalo da ne povuče struju. To je takav tip tramvaja. Više se naviknete na to. Kad je dobio ubrzanje, više nije bilo šanse da vozač reaguje. Da je bio pravac, pa da je imao veću dužinu da odreaguje, OK, ali ono je bio tako jedan kratak period, nekoliko sekundi… Šta se desilo tramvaju da dobije onoliku brzinu, ne znam…”, dodala je.
Muminović je također naveo da su tehnički problemi na pojedinim tramvajima ranije evidentirani.
“Ovaj tramvaj se vraćao zbog mnogo loših kočnica, ali zbog ovog kvara nije. Kvar se zove strujni udar. Da nisu kupljeni novi tramvaji, tramvajski saobraćaj ne bi postojao. Međutim, novih vozila treba još… nije dovoljno. Zato se i voze stari tramvaji. Oni voze, ali im se nikad ne zna. Jedan posto da je neko imao sumnje da će se ovo desiti, niko ga ne bi pustio u saobraćaj”, kazao je.
Dan žalosti i najavljeni protesti
Zbog ove tragedije, na području Kantona Sarajevo 14. februara proglašen je Dan žalosti.
Istovremeno, neformalna grupa građana „Reci dosta“ pozvala je građane Sarajeva da se okupe na mirnom protestu ispred Zemaljskog muzeja. Okupljanje je najavljeno za subotu u 15 sati, a predstavlja jednu od reakcija javnosti na nesreću koja je otvorila brojna pitanja o sigurnosti javnog prevoza.
Očekuje se da nadležne institucije provedu detaljnu istragu kako bi se utvrdile sve okolnosti ove nesreće i eventualna odgovornost, dok su iznesena svjedočenja dodatno pojačala zabrinutost javnosti u vezi sa tehničkom ispravnošću dijela tramvajskog voznog parka.
Kompletan intervju emitovan u Centralnom dnevniku na Face TV dostupan je u videozapisu ispod:
Start earning every time someone clicks—join now!
Start earning every time someone clicks—join now!