Velike promjene za vozače u BiH: Nova pravila donose trajne saobraćajne dozvole, strožiju obuku i zabranu uvoza starih automobila

Vozače u Bosni i Hercegovini očekuju velike promjene koje bi mogle značajno izmijeniti dosadašnji sistem registracije vozila, polaganja vozačkih ispita i obuke budućih vozača.

Među najvažnijim novinama koje su najavljene nalaze se uvođenje trajne saobraćajne dozvole, ukidanje vlasničke dozvole za vozila, strožiji kriteriji za autoškole i instruktore vožnje, kao i zabrana uvoza putničkih automobila koji ne ispunjavaju najmanje standard Euro 6.

Paket izmjena podzakonskih akata predstavio je ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto, koji je naglasio da su reforme potrebne zbog stanja sigurnosti na cestama i potrebe da se postojeći sistem prilagodi savremenim standardima.

Alarmantni podaci sa bh. cesta

Forto je podsjetio da su tokom prošle godine na cestama u Bosni i Hercegovini poginule 285 osobe, dok je 1.810 osoba zadobilo teže, a 9.726 lakše povrede u saobraćajnim nesrećama.

Prema njegovim riječima, ovakvi podaci pokazuju da postojeći sistem više ne može ostati nepromijenjen.

„Ovo je rezultat sistema koji je pao na ispitu prema građanima. Sistem koji dozvoljava ovoliku smrtnost na cestama mora se reformirati tako da izmjenama spasimo bar jedan život, a dobrom primjenom izmjena možemo ih spasiti mnogo više“, kazao je Forto.

Digitalizacija umjesto papirologije

Jedan od glavnih ciljeva reforme bit će digitalizacija procesa i smanjenje administrativnih procedura koje građanima često predstavljaju dodatno opterećenje.

Među prvim koracima bit će digitalizacija kataloga pitanja za vozačke ispite, ali i uvođenje savremenih rješenja koja bi trebala omogućiti jednostavnije vođenje evidencija i veću transparentnost.

Forto je pojasnio da će sve izmjene biti usmjerene ka stvaranju efikasnijeg sistema koji će omogućiti lakše poslovanje institucija, ali i jednostavnije ostvarivanje prava građana.

Strožiji uslovi za instruktore i autoškole

Značajne promjene odnose se i na proces obuke budućih vozača.

Prema najavljenim izmjenama, budući instruktori vožnje morat će proći znatno obimniju obuku. Umjesto dosadašnjih 45 časova, program će biti povećan na čak 300 časova.

Postojeći instruktori, kako je navedeno, zadržat će svoja ranije stečena prava.

Pored toga, bit će povećani i kriteriji za predavače u autoškolama. Obim njihove obuke povećat će se sa sadašnjih deset na 50, odnosno u pojedinim slučajevima na 55 časova.

Kada je riječ o kandidatima za vozače, minimalan broj časova praktične obuke za B kategoriju povećava se sa 35 na 40 časova.

Planirano je i uvođenje savremenih tehnologija u proces obuke, uključujući digitalne tahografe, mogućnost rada na električnim i hibridnim vozilima, sisteme pomoći vozaču, navigaciju i planiranje putovanja.

Autoškole će također morati ispuniti strožije tehničke standarde za vozila koja koriste tokom obuke, uz ostavljen prelazni period za prilagođavanje novim pravilima.

Vozački ispiti više neće biti samo učenje odgovora

Promjene će obuhvatiti i način organizacije vozačkih ispita.

Forto je istakao da će novi sistem biti usmjeren na provjeru stvarnog znanja i sposobnosti kandidata, a ne samo na memorisanje unaprijed poznatih odgovora.

„Tu potpuno podižemo standarde. Kandidati više neće učiti kako da odgovore na pitanja koja otprilike znaju unaprijed, nego će u samom procesu morati reagirati na stvarne situacije“, istakao je Forto.

Ukida se vlasnička dozvola, stiže trajna saobraćajna kartica

Velika promjena očekuje se i kod dokumentacije vozila.

Ministar Forto najavio je ukidanje vlasničke dozvole, uz obrazloženje da taj dokument u praksi nema značajnu funkciju.

Vlasništvo nad vozilom ubuduće bi se dokazivalo potvrdom koju izdaje nadležni organ.

Istovremeno, sadašnja saobraćajna dozvola trebala bi biti zamijenjena trajnom karticom, sličnom vozačkoj dozvoli.

Nakon obavljene godišnje registracije, podaci bi se samo ažurirali, bez potrebe za ponovnim izdavanjem dokumenta.

Izrada novih kartica bit će povjerena IDDEEA-i, kojoj će tokom naredne godine biti ostavljen rok za nabavku opreme i prilagođavanje sistema.

Nove registarske naljepnice sa RFID tehnologijom

Najavljene su i nove registarske naljepnice koje bi trebale biti dostupne u dvije varijante.

Plave naljepnice koristili bi građani i privredni subjekti, dok bi crvene bile namijenjene budžetskim korisnicima radi lakšeg razlikovanja vozila.

U njih će biti ugrađena RFID tehnologija, a Forto je naglasio da ona neće služiti praćenju građana, već razvoju novih digitalnih usluga.

„Umjesto nekadašnje naljepnice, koja je koštala pet KM i nije služila ničemu, sada ćemo imati naljepnicu po istoj cijeni uz sve nove mogućnosti u smislu transparentnosti, identifikacije i digitalne infrastrukture. Ovakvom infrastrukturom omogućavamo razvoj različitih servisa širom BiH, koje će moći koristiti različiti nivoi vlasti ukoliko za to postoji potreba“, rekao je Forto.

Od naredne godine strožiji uslovi za uvoz automobila

Posebna pažnja posvećena je i problemu starosti vozila u Bosni i Hercegovini.

Forto je naveo da prosječna starost automobila u zemlji iznosi 17,5 godina, što prema njegovim riječima negativno utiče na sigurnost saobraćaja.

Zbog toga je najavio da od naredne godine neće biti moguć uvoz putničkih automobila koji ne ispunjavaju najmanje ekološki standard Euro 6.

„BiH možda ima najstariji vozni park u Evropi. Noviji automobili imaju puno bolje kočione i sigurnosne sisteme i spašavaju živote. Ne želim da BiH bude groblje evropskih automobila, jer ako ovo ne unaprijedimo, razvit će se cijeli sistemi koji će svoja stara vozila, koja niko više ne želi, odlagati kod nas“, poručio je Forto.

Najavljene promjene predstavljaju jedan od najvećih zahvata u oblasti saobraćaja posljednjih godina, a njihova primjena trebala bi donijeti modernizaciju sistema, manje administracije i veći nivo sigurnosti za sve učesnike u saobraćaju.